H0 Modelle aus Italien

Italien hat eine der eigenständigsten Eisenbahn-Traditionen Europas — und entsprechend liebevolle H0-Modelle. Diese Übersichtsseite führt zu allen Italien-Themen der Plattform: Bahngesellschaften (FS, Trenitalia, Mercitalia), italienische Modellbau-Manufakturen wie Rivarossi, Lima und A.C.M.E., klassische Lokomotiven wie die "Tartaruga" und der "Caimano" sowie moderne Hochgeschwindigkeitszüge wie ETR 500 und Frecciarossa.

Italienische Eisenbahn-Modelle erzählen die Geschichte einer Bahn mit eigener Ästhetik. Die Ferrovie dello Stato (FS) — heute aufgeteilt in Trenitalia für den Personenverkehr und Mercitalia für den Güterverkehr — fährt traditionell unter 3 kV Gleichspannung; das hat die italienische Lokomotivkonstruktion über Jahrzehnte geprägt und Lokomotiv-Familien hervorgebracht, die nirgendwo sonst in Europa zu finden sind. Italien ist außerdem eine Hochburg präziser Modellbau-Manufakturen mit langer Tradition.

Italienische Bahngesellschaften

FS – Ferrovie dello Stato — die historische italienische Staatsbahn, ab 2000 in Trenitalia (Personenverkehr) und Mercitalia (Güterverkehr) ausdifferenziert.

Italienische Modellbau-Manufakturen

Rivarossi — gegründet 1945 in Como, prägt seit Jahrzehnten das italienische H0-Sortiment, heute Teil der Hornby-Gruppe.
Lima — der Massenhersteller aus Vicenza, in den 1970er-Jahren weltweit verbreitet.
A.C.M.E. (Associazione Costruzioni Modellistiche Esatte) — Spezialist für hochdetaillierte Modelle aus Mailand.
Pi.R.A.T.A. — junge italienische Manufaktur mit Schwerpunkt auf modernen FS-Modellen.

Internationale Hersteller mit Italien-Sortiment

Roco — österreichischer Hersteller mit kontinuierlichen FS-Neuheiten.
Brawa — deutsche Manufaktur mit detaillierten italienischen Wagenmodellen.
L.S.Models — belgischer Spezialist für internationale Personenwagen, viele FS-Varianten.

Klassische italienische Lokomotiven

E.444 „Tartaruga" — die „Schildkröte" aus den 1960ern, benannt nach ihrem charakteristisch runden Bug; eine der ersten 200-km/h-Loks Italiens.
E.656 „Caimano" — der „Kaiman" mit Gelenkbauweise, das Arbeitstier der FS in den 1980ern und 1990ern.
E.428 — elegante Vorkriegs-Elektrolok mit Stromabnehmern an beiden Enden, charakteristisch lange Bauform.
E.626 — die zuverlässige Universal-Ellok der 1930er, jahrzehntelang Rückgrat der FS.
E.464 — moderne Universal-Ellok von Bombardier, seit 1999 im Regional- und Fernverkehr.

Hochgeschwindigkeit

ETR 500 — die erste italienische Hochgeschwindigkeits-Familie, seit 1995 im Einsatz.
ETR 1000 „Frecciarossa" — modernste Generation, bis 360 km/h.
ETR 460/470/480 „Pendolino" — Neigetechnik aus Italien, ein Exportschlager nach Europa und Asien.

Epochen

Italienische Modelle decken die volle Bandbreite der europäischen H0-Epochen ab — von den Vorkriegs-Elektrolokomotiven der Epoche II bis zu modernen Trenitalia-/Mercitalia-Zügen der Epoche VI.