H0 Modelle aus Portugal
Portugal teilt mit Spanien die iberische Breitspur von 1668 mm — eine technische Eigenheit, die portugiesische CP-Modelle unverwechselbar macht. Charakteristisch sind der Alfa Pendular auf Lissabon–Porto, die Sorefame-Wagen mit ihrer markanten Front und der portugiesische Spezialhersteller Sudexpress, der sowohl CP- als auch RENFE-Modelle in Premium-Qualität fertigt.
Die portugiesische Eisenbahn (CP — Comboios de Portugal) betreibt das Personenverkehrsnetz, während Medway (ehemals CP Carga) den Güterverkehr übernommen hat. Die iberische Breitspur 1668 mm trennt Portugal und Spanien netztechnisch vom übrigen Europa — Variospur-Achsen sind notwendig für die direkten Verbindungen Lissabon–Madrid–Paris. Das Hauptnetz ist mit 25 kV 50 Hz elektrifiziert; die Vorortbahn Lissabon-Cascais ist eine Ausnahme mit 1500 V Gleichstrom.
Portugiesische Bahngesellschaften
- CP – Comboios de Portugal — die portugiesische Staatsbahn für den Personenverkehr.
- Medway — der portugiesische Güterverkehr, hervorgegangen aus CP Carga.
- Fertagus — die private Vorortbahn Lissabon-Setúbal über die Brücke 25 de Abril.
Portugiesische Modellbau-Manufakturen
- Sudexpress — portugiesischer Premium-Spezialist, gegründet 1995, mit umfangreichem CP- und RENFE-Sortiment in höchster Qualität (Detailtiefe vergleichbar mit Heris oder L.S.Models).
Internationale Hersteller mit Portugal-Sortiment
- Electrotren — spanischer Hersteller mit ausgewählten CP-Modellen, insbesondere Wagen.
- Lima — historisch CP-Modelle, vor allem Diesel-Triebwagen und Lokomotiven der 1970er.
- Märklin und Roco bieten gelegentlich CP-Modelle, oft als Variante spanischer RENFE-Loks.
Berühmte portugiesische Lokomotiven & Triebzüge
- Alfa Pendular (Reihe 4000) — der portugiesische Pendolino, gebaut auf Fiat Ferroviaria-Basis, seit 1999 auf der Hauptachse Lissabon–Coimbra–Porto–Braga im Einsatz.
- Reihe 2240 / 2250 („Bicha", Nez Cassé) — die berühmten französisch-design-CC-Elektroloks der CP, Schwesterbauart der SNCF BB 22200.
- Reihe 2500 / 2550 / 2600 — die klassischen CP-Elektroloks der 1950er und 1960er.
- Reihe 5600 — moderne Siemens-Elektroloks (EuroSprinter-Verwandte) für den schweren Güterverkehr von Medway.
- Reihe 1900 — die schwere Diesellok für den Güterverkehr und nicht-elektrifizierte Strecken.
- Reihe 1400 / 1500 — die klassischen Diesel-Universalloks der CP.
- Sorefame-Wagen — die typischen portugiesischen Reisezugwagen mit charakteristischer Front, viele auch nach RENFE und in den arabischen Raum exportiert.
- UTE / Reihe 2240 (Doppelstock) — Triebzüge für den Vorortverkehr Lissabon (Cascais- und Sintra-Linie).
- Reihe 0350 / 0450 — Diesel-Triebwagen für den Regionalverkehr auf den nicht-elektrifizierten Nebenstrecken.
Berühmte Strecken
- Linha do Norte — die Hauptachse Lissabon–Porto, Rückgrat des portugiesischen Bahnnetzes.
- Linha do Douro — die spektakuläre Strecke entlang des Duoro-Flusses durch das Weinanbaugebiet.
- Linha de Cascais — die historische Vorortbahn Lissabon–Cascais, einziges 1500 V DC-Netz Portugals.
- Sud-Express / Trenhotel Lusitania — der historische Nachtzug Lissabon–Hendaye–Paris (eingestellt 2020) und Lissabon–Madrid (eingestellt 2020).
Epochen
Portugiesische H0-Modelle decken vor allem die Epochen IV bis VI ab — von den klassischen Reihen 2500 und 1400 der 1960er-1970er über die „Nez Cassé"-Generation bis zu den modernen Alfa Pendular und Reihe 5600.