H0 Modelle aus Spanien

Spanien hat mit der iberischen Breitspur (1668 mm) und einem der modernsten Hochgeschwindigkeitsnetze Europas (AVE) eine eigenständige Eisenbahn-Identität. Diese Übersichtsseite führt zu allen Spanien-Themen der Plattform: Renfe, Electrotren als spanischer H0-Hersteller, klassische und moderne Lokomotiven sowie der AVE-Triebzug. Mit Talgo besitzt Spanien außerdem das international bekannteste Wagen-Konstruktionsprinzip mit Niederflur-Aufbau und geteilten Einzelachsen.

Die spanische Eisenbahn hat zwei technische Besonderheiten: das Originalnetz fährt in iberischer Breitspur (1668 mm), während das Hochgeschwindigkeitsnetz AVE in Normalspur (1435 mm) gebaut ist. Beide nutzen 3 kV Gleichspannung (klassisch) bzw. 25 kV 50 Hz Wechselspannung (AVE-Strecken). Renfe ist die nationale Bahn, charakteristisch im weiß-violetten Farbschema.

Spanische Bahngesellschaften

Renfe — die spanische Staatsbahn, gegründet 1941; Personen- und Güterverkehr in Iberischer Breitspur und auf dem AVE-Netz.

Spanische Modellbau-Manufakturen

Electrotren — der spanische Hersteller seit 1951, heute Teil der Hornby-Gruppe; spezialisiert auf Renfe-Modelle und iberische Streckenbahnen.

Internationale Hersteller mit Spanien-Sortiment

Roco bietet Renfe-Loks und Wagen, Märklin und L.S.Models ergänzen mit Spezialitäten wie dem Talgo.

Berühmte spanische Lokomotiven & Züge

Renfe 269 — Mitsubishi-Lok der 1970er, das Arbeitspferd der spanischen Schnellzüge in der Breitspur-Ära.
Renfe 252 — Siemens-Universallok, in Iberischer Breitspur und Normalspur-Variante.
Renfe 333 — Diesel-Universallok, Rückgrat des nicht-elektrifizierten Verkehrs.
AVE S-100 — der erste spanische Hochgeschwindigkeitszug, basierend auf dem TGV Atlantique.
AVE S-103 — Siemens Velaro E, mit 350 km/h einer der schnellsten Serienzüge Europas.
AVE S-130 / S-730 (Talgo) — der spurwechselfähige Talgo, kann zwischen Iberischer Breitspur und Normalspur wechseln.

Epochen

Spanische H0-Modelle decken alle Epochen III bis VI ab — von klassischen Renfe-Dampf- und Diesellokomotiven der Epoche III bis zu modernen AVE-Hochgeschwindigkeitszügen der Epoche VI.

Talgo — das spanische Wagen-Konstruktionsprinzip

Die Talgo-Wagen sind das international bekannteste Erbe der spanischen Bahn-Industrie: Niederflur-Aufbau, geteilte Einzelachsen zwischen den Wagen, kurze und leichte Bauart — von der klassischen Talgo III über den neigenden Talgo Pendular bis zum spurwechselfähigen Talgo 250 (S-130). Im H0 vor allem von Electrotren in umfassender Bandbreite produziert.

AVE — die spanische Hochgeschwindigkeit als eigene Sammlung

Alle AVE H0-Modelle in einer Filter-Übersicht: vom AVE S-100 (TGV-Atlantique-Basis) über den AVE S-101 Euromed bis zu den Talgo-basierten AVE S-102 und AVE S-112 „Pato" — fast vollständig von Electrotren.