AVE H0-Modelle

Was ist der AVE?

AVE (Alta Velocidad Española) ist die Marke der RENFE für den spanischen Hochgeschwindigkeitsverkehr. Die erste AVE-Strecke Madrid–Sevilla wurde 1992 zur Expo eröffnet — anders als das klassische spanische Netz fährt sie in Normalspur (1435 mm) statt iberischer Breitspur (1668 mm). Heute verbindet das AVE-Netz Madrid mit Barcelona, Sevilla, Málaga, Valencia und reicht über die Pyrenäen nach Frankreich.

AVE-Generationen

• AVE S-100 — die erste AVE-Generation, technisch identisch mit dem französischen TGV Atlantique, gebaut von Alstom ab 1991. Bis heute auf der Strecke Madrid–Sevilla im Einsatz.
• AVE S-101 Euromed — Variante auf TGV-Réseau-Basis, ursprünglich für die Mittelmeerküste Barcelona–Valencia–Alicante.
• AVE S-102 „Pato" — Talgo 350, mit der charakteristischen flachen Entenschnabel-Front, gebaut von Talgo/Bombardier ab 2005.
• AVE S-112 „Pato" — Weiterentwicklung des S-102 mit Wagenkasten-Verlängerung, von Talgo/Bombardier ab 2010.
• AVE S-130 (Talgo 250) — der spurwechselfähige Talgo-Triebzug, der zwischen Iberischer Breitspur und Normalspur wechseln kann (Vorbild-Hinweis; im H0 derzeit kein Serienmodell).

H0-Modelle und Hersteller

• Electrotren — der spanische Hersteller deckt nahezu die komplette AVE-Familie ab: S-100, S-101 Euromed, S-102, S-112, jeweils analog und digital, in den verschiedenen Renfe-Lackierungen.
• Piko — Start-Set mit AVE-Lackierung in Bettung-Gleis-Ausführung.

Verwandte Themen

Der AVE ist Teil der spanischen Eisenbahn-Identität — siehe die Übersicht aller H0-Modelle aus Spanien, die Renfe-Sammlung und das verwandte Talgo-Wagen-Konstruktionsprinzip (Basis für AVE S-102/S-112). Im internationalen Hochgeschwindigkeits-Kontext ist der AVE direkter Verwandter des französischen TGV (S-100 = TGV Atlantique). AVE-Modelle decken die Epochen V und VI ab.