Modely H0 z Itálie

Itálie má jednu z nejosobitějších železničních tradic Evropy — a tomu odpovídají i pečlivě zpracované modely H0. Tato stránka odkazuje na všechna italská témata platformy: železniční dopravce (FS, Trenitalia, Mercitalia), italské výrobce modelů jako Rivarossi, Lima a A.C.M.E., klasické lokomotivy jako "Tartaruga" a "Caimano", a moderní vysokorychlostní vlaky jako ETR 500 a Frecciarossa.

Italské modely železnic vyprávějí příběh železnice s vlastní estetikou. Ferrovie dello Stato (FS) — dnes rozdělené na Trenitalii pro osobní dopravu a Mercitalii pro nákladní — tradičně jezdí pod napětím 3 kV stejnosměrného proudu; to po desetiletí formovalo italskou konstrukci lokomotiv a dalo vzniknout rodinám strojů, které jinde v Evropě nenajdete. Itálie je také baštou precizních manufaktur s hlubokými kořeny.

Italské železniční dopravce

FS – Ferrovie dello Stato — historická italská státní železnice, v roce 2000 rozdělená na Trenitalii (osobní) a Mercitalii (nákladní).

Italští výrobci modelů

Rivarossi — založeno v roce 1945 v Comu, formuje italské H0 po desetiletí, dnes součást skupiny Hornby.
Lima — masový výrobce z Vicenzy, celosvětově rozšířený v 70. letech.
A.C.M.E. (Associazione Costruzioni Modellistiche Esatte) — milánský specialista na vysoce detailní modely.
Pi.R.A.T.A. — mladá italská manufaktura zaměřená na moderní modely FS.

Mezinárodní výrobci s italskou nabídkou

Roco — rakouský výrobce s nepřetržitými novinkami FS.
Brawa — německá manufaktura s detailními italskými vagóny.
L.S.Models — belgický specialista na mezinárodní osobní vozy, mnoho variant FS.

Klasické italské lokomotivy

E.444 "Tartaruga" — "želva" ze 60. let, pojmenovaná po zaobleném čele; jedna z prvních italských lokomotiv na 200 km/h.
E.656 "Caimano" — "kajman" s článkovaným rámem, pracovní kůň FS v 80. a 90. letech.
E.428 — elegantní předválečná elektrická lokomotiva s pantografy na obou koncích, charakteristicky dlouhá skříň.
E.626 — spolehlivá univerzální elektrická 30. let, páteř FS po desetiletí.
E.464 — moderní univerzální od Bombardieru, v regionální a dálkové dopravě od roku 1999.

Vysokorychlostní

ETR 500 — první italská vysokorychlostní rodina, v provozu od roku 1995.
ETR 1000 "Frecciarossa" — nejnovější generace, až 360 km/h.
ETR 460/470/480 "Pendolino" — italská naklápěcí technologie, exportní hit v Evropě a Asii.

Epochy

Italské modely pokrývají celé spektrum evropských epoch H0 — od předválečných elektrických lokomotiv Epochy II po moderní vlaky Trenitalia a Mercitalia Epochy VI.