Epochy modelové železnice člení historii železnice na šest časových úseků. Každá epocha má své vlastní znaky: typické lokomotivy, lakování, označení a provozní scénáře. Epocha určuje, která vozidla se na modelovém kolejišti hodí dohromady – kdo chce jezdit podle předlohy, měl by kombinovat lokomotivy a vagony ze stejné epochy.
Systém epoch byl definován MOROPem (Evropský svaz modelových drah) a je dnes standardem pro všechny výrobce modelové železnice. Na obalu každého modelu je uvedena příslušná epocha. Zde najdete přehled všech šesti epoch s jejich znaky a odpovídajícími modely H0:
Epochy modelové železnice v přehledu
Systém epoch byl definován MOROPem (Evropský svaz modelových drah) a dělí historii železnice na šest úseků. Každá epocha je charakterizována určitými znaky: správa drah, číselné plány, lakování a technické standardy. Pro modeláře železnic je systém epoch důležitým organizačním principem – pomáhá při výběru odpovídajících vozidel a zajišťuje soudržný celkový obraz na kolejišti.
Epocha I (1835–1920) – zemské dráhy
Počátky železnice v Německu se státními dráhami jednotlivých zemí: Prusko, Bavorsko, Sasko, Württembersko, Bádensko a další. Každá zemská dráha vyvíjela vlastní konstrukce lokomotiv s individuálním lakováním – pruské lokomotivy v zelené, bavorské v modré, saské v tmavě zelené. Typické jsou parní lokomotivy s otevřenými stanovišti strojvedoucího, tříosé osobní vozy s otevřenými plošinami a jednoduché nákladní vozy. Modely epochy I jsou spíše vzácné a mezi sběrateli obzvláště žádané.
Zobrazit všechny H0 modely epochy I
Epocha II (1920–1950) – Deutsche Reichsbahn
Se založením Deutsche Reichsbahngesellschaft (DRG) v roce 1920 byl vozový park sjednocen. Vznikly slavné jednotné lokomotivy: rychlá BR 01 pro rychlíkovou službu, těžká BR 44 pro nákladní vlaky, univerzální BR 50 jako válečná lokomotiva a kompaktní BR 86 jako tendrová lokomotiva. Vozidla obdržela jednotné označení DRG. Do této epochy patří také aerodynamické kryty 30. let 20. století a válečné konstrukce 40. let. Epocha II končí rozdělením Německa a založením DB a DR.
Zobrazit všechny H0 modely epochy II
Epocha III (1949–1968) – zlatá éra modelové železnice
Epocha III je považována za nejoblíbenější a nejvíce modelovanou epochu v měřítku H0. Na západě jezdí Deutsche Bundesbahn (DB), na východě Deutsche Reichsbahn (DR). Zvláštní je: parní, dieselové a elektrické lokomotivy jezdí souběžně – poslední parní lokomotivy jezdí vedle prvních dieselových a moderních elektrických lokomotiv. Typické jsou zelené osobní vozy DB, tzv. Silberlinge v regionální dopravě a první vlaky TEE v dálkové dopravě. U DR určují obraz vozy Reko a patrové vlaky. Rozmanitost řad a typů vozidel činí epochu III obzvláště přitažlivou pro modeláře železnic.
Oblíbené modely: modely DB · modely DR · všechny H0 modely epochy III
Epocha IV (1968–1990) – počítačová čísla a nové barvy
Zavedení počítačových čísel UIC v roce 1968 označuje počátek epochy IV. Vozidla dostávají nová provozní čísla podle mezinárodního standardu. U DB se prosazuje oceánově modré a béžové lakování – vlaky TEE a IC v těchto barvách patří k nejoblíbenějším motivům modelové železnice. U DR dominuje tmavě červená jako nová standardní barva. Poslední parní lokomotivy jsou u DB vyřazeny v roce 1977 a u DR v roce 1988. Moderní dieselové a elektrické lokomotivy přebírají veškerý provoz. V nákladní dopravě se objevují první kontejnerové a kombinované vlaky.
Oblíbené modely: modely DB · modely DR · modely ÖBB · všechny H0 modely epochy IV
Epocha V (1990–2006) – znovusjednocení a privatizace
Německé znovusjednocení spojuje DB a DR. V roce 1994 vzniká Deutsche Bahn AG (DB AG). Dopravní červená se stává novou firemní barvou a nahrazuje dosavadní barevná schémata. ICE revolucionizuje dálkovou dopravu na novostavbě Hannover–Würzburg. Poprvé se na německé železniční síti objevují soukromí železniční dopravci. U lokomotiv začíná éra vícesystémových vozidel, která lze nasadit přes hranice. Modernizace probíhají také u ÖBB a SBB.
Oblíbené modely: modely DB AG · modely ÖBB · modely SBB · všechny H0 modely epochy V
Epocha VI (od roku 2006) – moderní železnice
Epocha VI zobrazuje dnešní železnici. Charakteristické jsou 12místná čísla vozidel UIC, která byla celoevropsky sjednocena. Vícesystémové lokomotivy jako Siemens Vectron (BR 193) a Bombardier TRAXX (BR 185/186) jezdí přes hranice po celé Evropě – často ve střídavých lakováních různých leasingových společností. Soukromí dopravci dálkové dopravy jako Flixtrain doplňují nabídku DB. V regionální dopravě dominují moderní motorové jednotky, v nákladní dopravě jezdí lokomotivy řady soukromých dopravců. Epocha VI nabízí největší barevnou rozmanitost ze všech epoch.
Oblíbené modely: modely DB AG · Flixtrain · modely ÖBB · všechny H0 modely epochy VI
Která epocha se ke mně hodí?
Volba epochy je jedním z nejdůležitějších rozhodnutí při stavbě modelového kolejiště. Zde několik tipů:
- Fanoušci parních lokomotiv: epochy II a III nabízejí největší výběr parních lokomotiv. parní lokomotivy DC · parní lokomotivy AC
- Moderní železnice: epocha VI nabízí nejaktuálnější vozidla s největší barevnou rozmanitostí.
- Rozmanitost na kolejišti: epocha III umožňuje parní, dieselové a elektrické lokomotivy vedle sebe.
- Mezinárodní doprava: epochy V a VI s vícesystémovými lokomotivami pro přeshraniční dopravu.