Эпохи модельной железной дороги делят историю железной дороги на шесть периодов. Каждая эпоха имеет свои особенности: типичные локомотивы, окраски, маркировки и эксплуатационные сценарии. Эпоха определяет, какие транспортные средства сочетаются на макете модельной железной дороги – тот, кто хочет ездить достоверно по образцу, должен комбинировать локомотивы и вагоны одной эпохи.
Система эпох была определена MOROP (Европейский союз модельных железных дорог) и сегодня является стандартом для всех производителей модельных железных дорог. На упаковке каждой модели указана соответствующая эпоха. Здесь вы найдёте обзор всех шести эпох с их особенностями и подходящими H0-моделями:
Эпохи модельной железной дороги в обзоре
Система эпох была определена MOROP (Европейский союз модельных железных дорог) и делит историю железной дороги на шесть разделов. Каждая эпоха характеризуется определёнными особенностями: железнодорожные администрации, планы нумерации, окраски и технические стандарты. Для моделистов система эпох является важным принципом упорядочения – она помогает выбрать подходящие транспортные средства и обеспечивает гармоничный общий вид на макете.
Эпоха I (1835–1920) – земельные железные дороги
Начало железной дороги в Германии с государственными железными дорогами отдельных земель: Пруссия, Бавария, Саксония, Вюртемберг, Баден и другие. Каждая земельная железная дорога разработала собственные конструкции локомотивов с индивидуальными окрасками – прусские локомотивы в зелёном, баварские в синем, саксонские в тёмно-зелёном. Типичны паровозы с открытыми кабинами машиниста, трёхосные пассажирские вагоны с открытыми площадками и простые грузовые вагоны. Модели эпохи I встречаются довольно редко и особенно востребованы коллекционерами.
Посмотреть все H0-модели эпохи I
Эпоха II (1920–1950) – Deutsche Reichsbahn
С основанием Deutsche Reichsbahngesellschaft (DRG) в 1920 году парк транспортных средств был унифицирован. Появились знаменитые унифицированные локомотивы: быстрая BR 01 для скорой службы, тяжёлая BR 44 для грузовых поездов, многофункциональная BR 50 как военный локомотив и компактная BR 86 как танк-паровоз. Транспортные средства получили единые обозначения DRG. В эту эпоху также входят обтекаемые корпуса 1930-х годов и военные конструкции 1940-х годов. Эпоха II заканчивается разделением Германии и основанием DB и DR.
Посмотреть все H0-модели эпохи II
Эпоха III (1949–1968) – золотая эра модельной железной дороги
Эпоха III считается самой популярной и наиболее моделируемой эпохой в масштабе H0. На западе курсирует Deutsche Bundesbahn (DB), на востоке – Deutsche Reichsbahn (DR). Особенность: паровозы, тепловозы и электровозы курсируют параллельно – последние паровозы ездят рядом с первыми тепловозами и современными электровозами. Типичны зелёные пассажирские вагоны DB, Silberlinge в пригородном сообщении и первые поезда TEE в дальнем сообщении. У DR картину определяют вагоны Reko и двухэтажные поезда. Разнообразие серий и типов транспортных средств делает эпоху III особенно привлекательной для моделистов.
Популярные модели: DB-модели · DR-модели · Все H0-модели эпохи III
Эпоха IV (1968–1990) – компьютерные номера и новые цвета
Введение компьютерных номеров UIC в 1968 году знаменует начало эпохи IV. Транспортные средства получают новые эксплуатационные номера согласно международному стандарту. У DB утверждается океанически синий-бежевый цвет – поезда TEE и IC в этих цветах относятся к самым популярным модельно-железнодорожным мотивам. У DR доминирует тёмно-красный как новый стандартный цвет. Последние паровозы снимаются с эксплуатации у DB в 1977 году и у DR в 1988 году. Современные тепловозы и электровозы берут на себя всю эксплуатацию. В грузовом сообщении появляются первые контейнерные поезда и поезда с вертикальной загрузкой.
Популярные модели: DB-модели · DR-модели · ÖBB-модели · Все H0-модели эпохи IV
Эпоха V (1990–2006) – воссоединение и приватизация
Немецкое воссоединение объединяет DB и DR. В 1994 году возникает Deutsche Bahn AG (DB AG). Транспортный красный становится новым корпоративным цветом и заменяет прежние цветовые схемы. ICE революционизирует дальнее сообщение на новой линии Ганновер–Вюрцбург. Впервые появляются частные железнодорожные предприятия в немецкой железнодорожной сети. У локомотивов начинается эра многосистемных транспортных средств, которые могут использоваться трансграничным образом. Также у ÖBB и SBB происходит модернизация.
Популярные модели: DB AG-модели · ÖBB-модели · SBB-модели · Все H0-модели эпохи V
Эпоха VI (с 2006) – современная железная дорога
Эпоха VI отображает современную железную дорогу. Её признаками являются 12-значные номера транспортных средств UIC, унифицированные по всей Европе. Многосистемные локомотивы, такие как Siemens Vectron (BR 193) и Bombardier TRAXX (BR 185/186), курсируют трансграничным образом по всей Европе – часто в меняющихся окрасках различных лизинговых компаний. Частные поставщики дальнего сообщения, такие как Flixtrain, дополняют предложение DB. В пригородном сообщении доминируют современные моторвагонные поезда, в грузовом сообщении курсируют локомотивы многочисленных частных железнодорожных компаний. Эпоха VI предлагает наибольшее разнообразие окрасок из всех эпох.
Популярные модели: DB AG-модели · Flixtrain · ÖBB-модели · Все H0-модели эпохи VI
Какая эпоха мне подходит?
Выбор эпохи – одно из важнейших решений при строительстве макета модельной железной дороги. Несколько советов:
- Поклонники паровозов: Эпохи II и III предлагают наибольший выбор паровозов. Паровозы DC · Паровозы AC
- Современная железная дорога: Эпоха VI предлагает самые актуальные транспортные средства с наибольшим разнообразием окрасок.
- Разнообразие на макете: Эпоха III позволяет паровую, тепловозную и электровозную тягу рядом друг с другом.
- Международное сообщение: Эпохи V и VI с трансграничными многосистемными локомотивами.