Моделі H0 з Італії
Італія має одну з найхарактерніших залізничних традицій Європи — і відповідно ретельно пророблені моделі H0. Ця сторінка веде до всіх італійських тем платформи: залізничних операторів (FS, Trenitalia, Mercitalia), італійських мануфактур моделей як Rivarossi, Lima та A.C.M.E., класичних локомотивів як «Tartaruga» і «Caimano», та сучасних високошвидкісних потягів як ETR 500 і Frecciarossa.
Італійські залізничні моделі розповідають історію залізниці з власною естетикою. Ferrovie dello Stato (FS) — сьогодні поділені на Trenitalia для пасажирських перевезень і Mercitalia для вантажних — традиційно працюють на 3 кВ постійного струму; це десятиліттями формувало італійську конструкцію локомотивів і створило сімейства машин, що не зустрічаються більше ніде в Європі. Італія — також оплот прецизійних мануфактур з глибоким корінням.
Італійські залізничні оператори
- FS – Ferrovie dello Stato — історична італійська державна залізниця, у 2000 році поділена на Trenitalia (пасажирські) і Mercitalia (вантажні).
Італійські мануфактури моделей
- Rivarossi — заснована 1945 року в Комо, формує італійський H0 десятиліттями, сьогодні частина групи Hornby.
- Lima — масовий виробник з Віченци, світове поширення в 1970-х.
- A.C.M.E. (Associazione Costruzioni Modellistiche Esatte) — міланський спеціаліст з високодеталізованих моделей.
- Pi.R.A.T.A. — молода італійська мануфактура, орієнтована на сучасні моделі FS.
Міжнародні виробники з італійською лінійкою
- Roco — австрійський виробник з безперервним потоком новинок FS.
- Brawa — німецька мануфактура з деталізованими італійськими вагонами.
- L.S.Models — бельгійський спеціаліст з міжнародних пасажирських вагонів, багато варіантів FS.
Класичні італійські локомотиви
- E.444 «Tartaruga» — «черепаха» 1960-х, названа за округлий ніс; один з перших італійських локомотивів на 200 км/год.
- E.656 «Caimano» — «кайман» з шарнірною рамою, робочий кінь FS у 1980-х і 1990-х.
- E.428 — елегантний довоєнний електровоз з пантографами на обох кінцях, характерно довгий кузов.
- E.626 — надійний універсальний електровоз 1930-х, кістяк FS десятиліттями.
- E.464 — сучасний універсальний від Bombardier, у регіональній та далекій службі з 1999.
Високошвидкісні
- ETR 500 — перша італійська високошвидкісна сім'я, в експлуатації з 1995.
- ETR 1000 «Frecciarossa» — найновіше покоління, до 360 км/год.
- ETR 460/470/480 «Pendolino» — італійська технологія нахилу, експортний хіт у Європі та Азії.
Епохи
Італійські моделі охоплюють увесь спектр європейських епох H0 — від довоєнних електровозів Епохи II до сучасних поїздів Trenitalia і Mercitalia Епохи VI.