Modèles H0 Talgo

Talgo représente un principe unique de construction ferroviaire espagnol avec un plancher bas, des essieux uniques partagés entre les voitures et une hauteur réduite. À l'échelle H0, les voitures Talgo sont principalement produites par Electrotren — du Talgo III classique au moderne Talgo Pendular et aux voitures hôtel et bistro des trains de nuit Elipsos.
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Qu'est-ce que Talgo ?

Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol) est un principe de construction ferroviaire espagnol développé en 1942 par José Luis Goicoechea. Caractéristiques : essieux uniques partagés entre les voitures (au lieu de bogies sous chaque voiture), plancher bas avec une hauteur sensiblement inférieure aux voitures classiques, et voitures courtes et légères qui peuvent négocier des courbes serrées à grande vitesse. Les trains Talgo sont la rame standard de la RENFE et définissent l'identité ferroviaire de l'Espagne.

Générations Talgo

  • Talgo III — la génération classique des années 1960 et 1970, caractérisée par la livrée orange-grise RENFE et la désignation « Largo Recorrido » pour les rames grandes lignes. Également en variante Talgo III RD (Rodadura Desplazable) à écartement variable pour le passage direct Espagne–France.
  • Talgo Pendular (Talgo IV / V / VI) — depuis 1980 avec technologie pendulaire (« Pendular »), pour des vitesses plus élevées en courbe.
  • Talgo Altaria — la variante premium RENFE pour les express jusqu'à 220 km/h.
  • Talgo Elipsos / Train hôtel — les trains de nuit internationaux Espagne–France, Espagne–Suisse, Espagne–Italie (supprimés en 2013).
  • Talgo 250 / Talgo 350 (S-130/S-102) — les trains à grande vitesse modernes de la RENFE sur le réseau AVE.

Modèles H0 et fabricants

  • Electrotren — le spécialiste espagnol avec la gamme Talgo la plus étendue : Talgo III, Talgo III RD, Pendular, Altaria, Elipsos et voitures grande vitesse.
  • Märklin — propose des coffrets de voitures Talgo en version AC (Märklin 41771–41774).
  • Rivarossi — coffrets de rames articulées Talgo en gamme complémentaire.

Note prototype : locomotives diesel « tractrices Talgo »

Les séries RENFE 353 et 354 (souvent listées comme « Talgo 2008 » et « Talgo 2009 » dans les noms de modèles) sont des locomotives diesel spécialement construites pour la traction des trains Talgo, mais ont été construites par Krauss-Maffei et Macosa, pas par Talgo. Elles ne figurent donc pas dans notre base sous marke=Talgo, mais parmi les modèles respectifs de diesels Renfe.

Thèmes liés

Les voitures Talgo apparaissent dans nos voitures voyageurs Electrotren ainsi que dans la catégorie générale voitures voyageurs. Les générations Talgo couvrent les Époques IV à VI.

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