Modelli H0 Talgo

Talgo rappresenta un principio costruttivo ferroviario spagnolo unico con pianale ribassato, assi singoli condivisi tra le carrozze e altezza ridotta. In scala H0, le carrozze Talgo sono prodotte soprattutto da Electrotren — dal classico Talgo III al moderno Talgo Pendular e alle carrozze hotel e bistrò dei treni notturni Elipsos.
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Che cos'è il Talgo?

Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol) è un principio costruttivo ferroviario spagnolo sviluppato nel 1942 da José Luis Goicoechea. Caratteristiche: assi singoli condivisi tra le carrozze (invece di carrelli sotto ciascuna carrozza), pianale ribassato con altezza sensibilmente inferiore alle carrozze classiche e carrozze corte e leggere che possono affrontare curve strette ad alta velocità. I treni Talgo sono la composizione standard della RENFE e definiscono l'identità ferroviaria della Spagna.

Generazioni Talgo

  • Talgo III — la generazione classica anni Sessanta e Settanta, riconoscibile per la livrea arancio-grigia RENFE e la designazione "Largo Recorrido" per le composizioni a lunga percorrenza. Anche in variante Talgo III RD (Rodadura Desplazable) a scartamento variabile per il passaggio diretto Spagna–Francia.
  • Talgo Pendular (Talgo IV / V / VI) — dal 1980 con tecnologia pendolare ("Pendular"), per velocità più elevate in curva.
  • Talgo Altaria — la variante premium RENFE per espressi fino a 220 km/h.
  • Talgo Elipsos / Treno hotel — i treni notturni internazionali Spagna–Francia, Spagna–Svizzera, Spagna–Italia (soppressi nel 2013).
  • Talgo 250 / Talgo 350 (S-130/S-102) — i moderni treni ad alta velocità della RENFE sulla rete AVE.

Modelli H0 e produttori

  • Electrotren — lo specialista spagnolo con la gamma Talgo più ampia: Talgo III, Talgo III RD, Pendular, Altaria, Elipsos e carrozze ad alta velocità.
  • Märklin — offre set di carrozze Talgo in versione AC (Märklin 41771–41774).
  • Rivarossi — set di treni articolati Talgo come gamma complementare.

Nota prototipo: locomotive diesel "trazione Talgo"

Le serie RENFE 353 e 354 (spesso indicate come "Talgo 2008" e "Talgo 2009" nei nomi dei modelli) sono diesel costruite appositamente per il traino dei treni Talgo, ma sono state costruite da Krauss-Maffei e Macosa, non da Talgo. Non sono perciò elencate nel nostro database sotto marke=Talgo, bensì tra i rispettivi modelli di diesel Renfe.

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Le carrozze Talgo si trovano nelle nostre carrozze passeggeri Electrotren e nella categoria generale carrozze passeggeri. Le generazioni Talgo coprono le Epoche IV a VI.

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