Modelli H0 dalla Spagna

La Spagna ha un'identità ferroviaria distinta con il suo scartamento iberico (1668 mm) e una delle reti ad alta velocità più moderne d'Europa (AVE). Questa pagina conduce a tutti i temi spagnoli: Renfe, Electrotren come produttore spagnolo, locomotive classiche e moderne, oltre al treno ad alta velocità AVE. Con Talgo, la Spagna possiede anche il principio costruttivo per carrozze passeggeri più riconosciuto al mondo — pianale ribassato e assi singoli condivisi tra le carrozze.

Le ferrovie spagnole hanno due peculiarità tecniche: la rete tradizionale viaggia in scartamento iberico (1668 mm), mentre la rete AV AVE è costruita a scartamento normale (1435 mm). Entrambe usano 3 kV CC (classico) o 25 kV 50 Hz AC (AVE). Renfe è la ferrovia nazionale, caratteristica nella livrea bianco-viola.

Operatori ferroviari spagnoli

Renfe — la ferrovia statale spagnola, fondata 1941; passeggeri e merci in scartamento iberico e sulla rete AVE.

Manifatture spagnole

Electrotren — il produttore spagnolo dal 1951, oggi nel gruppo Hornby; specializzato in modelli Renfe e ferrovie iberiche.

Produttori internazionali con gamma Spagna

Roco propone locomotive e carrozze Renfe, Märklin e L.S.Models aggiungono specialità come il Talgo.

Locomotive e treni spagnoli celebri

Renfe 269 — locomotiva Mitsubishi degli anni Settanta, cavallo di battaglia degli espressi spagnoli nell'era a scartamento iberico.
Renfe 252 — universale Siemens, in varianti scartamento iberico e ordinario.
Renfe 333 — diesel universale, spina dorsale del servizio non elettrificato.
AVE S-100 — il primo treno spagnolo ad alta velocità, basato sul TGV Atlantique.
AVE S-103 — Siemens Velaro E, a 350 km/h uno dei treni di serie più veloci d'Europa.
AVE S-130 / S-730 (Talgo) — il Talgo a scartamento variabile, può commutare tra scartamento iberico e ordinario.

Epoche

I modelli spagnoli H0 coprono tutte le Epoche III a VI — dai vapori e diesel Renfe classici dell'Epoca III ai moderni AVE dell'Epoca VI.

Talgo — il principio spagnolo di costruzione delle carrozze

Le carrozze Talgo sono l'eredità più riconosciuta a livello internazionale dell'ingegneria ferroviaria spagnola: pianale ribassato, assi singoli condivisi tra le carrozze, costruzione corta e leggera — dal classico Talgo III, passando per il pendolare Talgo Pendular, fino al Talgo 250 (S-130) a scartamento variabile. In H0 prodotte soprattutto da Electrotren in una gamma completa.

AVE — l'alta velocità spagnola come collezione dedicata

Tutti i modelli H0 AVE in una vista filtro: dall'AVE S-100 (base TGV Atlantique) all'AVE S-101 Euromed fino agli AVE S-102 e S-112 „Pato" derivati dal Talgo — quasi interamente da Electrotren.