Die wichtigsten Lokomotiv-Baureihen für die H0-Modellbahn auf einen Blick: 25 Baureihen mit über 3.300 Modellen — von den Reichsbahn-Einheits-Dampfloks der 1920er Jahre bis zu den modernen Mehrsystem-Hochleistungsloks der Gegenwart. Die Baureihen-Übersicht hilft beim gezielten Modellaufbau und beim Vergleich der einzelnen Lok-Familien.
Jede Baureihe hat ihre eigenen technischen Merkmale, Lackierungen und Einsatzgebiete. Die folgenden Gruppen ordnen die wichtigsten H0-Baureihen nach Antriebsart und Einsatzzweck:
Die wichtigsten H0-Baureihen im Überblick
Eine Baureihe (Abkürzung: BR) ist die offizielle deutsche Klassifikation einer Lokomotivfamilie mit gemeinsamer Konstruktion. Bei Modellbahnern ist die Baureihe ein wichtiges Auswahlkriterium: Sammler-Loks haben oft eine Lieblings-Baureihe, vorbildgerechte Anlagen brauchen die zur Epoche und Bahnverwaltung passenden Baureihen. Diese Übersicht listet die 25 prominentesten H0-Baureihen mit ihren Merkmalen und allen verfügbaren Modellen.
Dampflokomotiven
Die klassischen Dampflok-Baureihen der Deutschen Reichsbahn und Bundesbahn — von der eleganten Schnellzug-Pacific BR 01 bis zur weltweit zahlreichsten Dampflok BR 52. Schwerpunkt Epochen II bis IV.
- BR 01 — Schnellzug-Dampflok der DRG/DB
- BR 03 — Pacific-Dampflok für leichte Strecken
- BR 41 — Schwere Universal-Dampflok
- BR 44 — Schwere Güterzug-Dampflok mit Drilling
- BR 50 — Universelle Güterzug-Einheitslok
- BR 52 — Kriegslokomotive der Reichsbahn
DB-Einheits-E-Lokomotiven
Die Stamm-E-Loks der Deutschen Bundesbahn der ersten Einheits-Generation: Schnellzug, Wendezug, Drehstrom-Pionier, Güter- und Nahverkehr. Prägende Loks der Epochen III bis V.
- BR 110 — DB-Schnellzug-Einheitslok E10
- BR 111 — DB-Wendezug-E-Lok
- BR 120 — DB Drehstrom-Pionier
- BR 140 — DB-Güterzug-E-Lok E40
- BR 141 — DB-Nahverkehrs-E-Lok E41
DB-Schnellzug- und Schwerlastloks
Spezialisten der DB AG: die TEE-Königin BR 103, die Schwergüter-BR 151, der Siemens-EuroSprinter BR 152 und die DB-AG-Universal-Schnellzuglok BR 101.
- BR 101 — DB-AG-Schnellzuglok für IC/EC
- BR 103 — TEE-Schnellzuglok der DB
- BR 151 — DB-Schwergüterlok
- BR 152 — Siemens EuroSprinter ES 64 F
Mehrsystem-Hochleistungsloks (Epoche V/VI)
Die modernen europäischen Universalloks: Siemens Vectron (BR 193), Taurus (BR 182), Bombardier TRAXX-Familie (BR 185, 186, 187) und der EuroSprinter Vier-System (BR 189). Grenzüberschreitender Verkehr in ganz Europa.
- BR 182 — DB-Taurus (ES 64 U2)
- BR 185 — Bombardier TRAXX 2
- BR 186 — TRAXX MS Mehrsystem
- BR 187 — TRAXX 3 mit Last-Mile-Diesel
- BR 189 — Siemens ES 64 F4 Vier-System
- BR 193 — Siemens Vectron
Dieselloks
Die prägenden Dieselloks von DB und DR: V100-Familie (BR 212), V160-Familie (BR 216, 218) und die russische Ludmilla (BR 232) der Deutschen Reichsbahn.
- BR 212 — DB V100 Universal-Diesellok
- BR 216 — DB V160 Streckendiesellok
- BR 218 — DB V160 Universal-Diesel
- BR 232 — DR Ludmilla
Welche Baureihe passt zu mir?
Die Wahl der Baureihe hängt von Epoche, Vorbild-Bahn und Einsatzzweck ab. Einige Hinweise:
- Klassische Dampflok-Anlage: BR 01, 03, 41, 44, 50, 52 für DRG/DB/DR der Epochen II–IV
- DB-Standardepoche IV: BR 110, 111, 140, 141, 218 in Ozeanblau-Beige oder Orientrot
- DDR-Anlage Epoche V: BR 232 (Ludmilla) und BR 52.80 (Reko)
- Moderne DB AG (Epoche VI): BR 101, 152, 185, 186, 187, 193 in Verkehrsrot
- Privatbahn / Leasing: BR 185, 186, 187, 189, 193 in MRCE-, ELL-, Railpool-Lackierungen