DRG — Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) існувала з 1924 до 1937 року і це не те саме, що пізніша DR — про це нижче. Це залізниця епохи II: уніфіковані паровози, останні машини земельних залізниць у фарбуванні Reichsbahn і обтічні поїзди тридцятих років. 2.098 моделей каталогу роблять її найповніше представленою німецькою залізничною адміністрацією свого часу — з наголосом на Brawa, Märklin, Liliput і Fleischmann.
DRG чи DR? У чому різниця
Ці два скорочення часто плутають, але означають вони різне:
| Скорочення | Період | Що це було |
|---|---|---|
| DRG | 1924–1937 | Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft — акціонерне товариство, створене в межах репараційних домовленостей плану Дауеса |
| DR | від 1937 року та в 1949–1993 роках | Deutsche Reichsbahn — спершу знову імперське відомство, після 1949 року державна залізниця НДР |
Для макета різниця має практичне значення: модель DRG доречна у сцені епохи II, модель DR — здебільшого в епосі III або IV. Каталог це підтверджує: близько 97 відсотків моделей DRG віднесено до епохи II, тоді як у DR переважають епохи III і IV. Західнонімецька наступниця — DB.
Уніфіковані паровози і спадок земельних залізниць
1920 року Reichsbahn успадкувала парки восьми земельних залізниць і почала замінювати їх уніфікованими локомотивами — серіями з якнайбільшою кількістю спільних вузлів. У каталозі вони представлені широко, разом із успадкованими земельними машинами, які ще роками ходили у кольорах Reichsbahn. Найбільший блок утворюють паровози, за ними вантажні та пасажирські вагони.
Обтічники і перші дизель-поїзди
Тридцяті роки принесли найефектніші машини епохи: обтічні швидкісні паровози і перші швидкі дизель-поїзди. І те, і те є в каталозі, що робить DRG вдячною епохою для макетів, які хочуть показати швидкість і представницькість.