DRG – Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) existovala od roku 1924 do roku 1937 a není totéž co pozdější DR – více níže. Je to dráha epochy II: jednotné parní lokomotivy, poslední vozidla zemských drah v nátěru Reichsbahn a aerodynamické vlaky třicátých let. 2.098 modelů v katalogu z ní dělá nejlépe zdokumentovanou německou dráhu své doby – s těžištěm u Brawa, Märklin, Liliput a Fleischmann.
DRG, nebo DR? V čem je rozdíl
Obě zkratky se často zaměňují, znamenají ale různé věci:
| Zkratka | Období | Co to bylo |
|---|---|---|
| DRG | 1924–1937 | Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft – akciová společnost založená v rámci reparačních ujednání Dawesova plánu |
| DR | od 1937, resp. 1949–1993 | Deutsche Reichsbahn – nejprve opět říšský úřad, po roce 1949 státní dráha NDR |
Pro kolejiště má rozlišení praktický význam: vozidlo DRG patří do scény epochy II, vozidlo DR většinou do epochy III nebo IV. Katalog to potvrzuje: zhruba 97 procent modelů DRG je zařazeno do epochy II, zatímco u DR převažují epochy III a IV. Západoněmeckou nástupkyní je DB.
Jednotné lokomotivy a dědictví zemských drah
V roce 1920 zdědila Reichsbahn vozové parky osmi zemských drah a začala je nahrazovat jednotnými lokomotivami – řadami s co největším počtem společných dílů. V katalogu jsou zastoupeny široce, spolu s převzatými zemskými stroji, které ještě léta jezdily ve barvách Reichsbahn. Největší blok tvoří parní lokomotivy, následované nákladními a osobními vozy.
Aerodynamika a první motorové jednotky
Třicátá léta přinesla nejpůsobivější vozidla epochy: aerodynamicky zakrytované rychlíkové lokomotivy a první rychlé motorové jednotky. Obojí je v katalogu a dělá z DRG vděčnou epochu pro kolejiště, která chtějí ukázat rychlost a reprezentaci.