DRG — Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) существовала с 1924 по 1937 год и это не то же самое, что более поздняя DR — об этом ниже. Это дорога эпохи II: унифицированные паровозы, последние машины земельных дорог в окраске Reichsbahn и обтекаемые поезда тридцатых годов. 2.098 моделей каталога делают её наиболее полно представленной немецкой железнодорожной администрацией своего времени — с упором на Brawa, Märklin, Liliput и Fleischmann.
DRG или DR? В чём разница
Эти два сокращения часто путают, но означают они разное:
| Сокращение | Период | Что это было |
|---|---|---|
| DRG | 1924–1937 | Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft — акционерное общество, созданное в рамках репарационных договорённостей плана Дауэса |
| DR | с 1937 года и в 1949–1993 годах | Deutsche Reichsbahn — сначала снова имперское ведомство, после 1949 года государственная дорога ГДР |
Для макета различие имеет практическое значение: модель DRG уместна в сцене эпохи II, модель DR — чаще в эпохе III или IV. Каталог это подтверждает: около 97 процентов моделей DRG отнесены к эпохе II, тогда как у DR преобладают эпохи III и IV. Западногерманская преемница — DB.
Унифицированные паровозы и наследие земельных дорог
В 1920 году Reichsbahn унаследовала парки восьми земельных дорог и начала заменять их унифицированными локомотивами — сериями с максимально возможным числом общих узлов. В каталоге они представлены широко, вместе с доставшимися земельными машинами, которые ещё годами ходили в цветах Reichsbahn. Крупнейший блок образуют паровозы, за ними грузовые и пассажирские вагоны.
Обтекатели и первые дизель-поезда
Тридцатые годы принесли самые эффектные машины эпохи: обтекаемые скоростные паровозы и первые быстрые дизель-поезда. И то и другое есть в каталоге, что делает DRG благодарной эпохой для макетов, желающих показать скорость и представительность.