Modèles H0 du Portugal
Le Portugal partage avec l'Espagne l'écartement large ibérique de 1668 mm — une particularité technique qui rend les modèles CP portugais inconfondibles. Caractéristiques : l'Alfa Pendular sur Lisbonne–Porto, les voitures Sorefame à la face caractéristique et le spécialiste portugais Sudexpress, qui produit aussi bien des modèles CP que RENFE en qualité premium.
Les chemins de fer portugais (CP — Comboios de Portugal) exploitent le réseau voyageurs, tandis que Medway (ex CP Carga) assure le fret. L'écartement ibérique de 1668 mm sépare techniquement le Portugal et l'Espagne du reste de l'Europe — des essieux à écartement variable sont nécessaires pour les liaisons directes Lisbonne–Madrid–Paris. Le réseau principal est électrifié en 25 kV 50 Hz ; la ligne de banlieue Lisbonne-Cascais est une exception en 1500 V CC.
Compagnies ferroviaires portugaises
- CP – Comboios de Portugal — la compagnie ferroviaire d'État portugaise pour le service voyageurs.
- Medway — le fret portugais issu de CP Carga.
- Fertagus — la ligne de banlieue privée Lisbonne–Setúbal via le pont du 25 Avril.
Manufactures portugaises
- Sudexpress — spécialiste portugais premium, fondé en 1995, avec une vaste gamme CP et RENFE de très haute qualité (niveau de détail comparable à Heris ou L.S.Models).
Fabricants internationaux avec gamme Portugal
- Electrotren — fabricant espagnol avec des modèles CP sélectionnés, surtout des voitures.
- Lima — modèles CP historiques, surtout automotrices diesel et locomotives des années 1970.
- Märklin et Roco proposent occasionnellement des modèles CP, souvent en variante des locomotives RENFE espagnoles.
Locomotives & automotrices portugaises célèbres
- Alfa Pendular (série 4000) — le Pendolino pendulaire portugais sur base Fiat Ferroviaria, en service depuis 1999 sur l'axe principal Lisbonne–Coimbra–Porto–Braga.
- Série 2240 / 2250 (« Bicha », Nez Cassé) — les célèbres locomotives électriques CC de design français, sœurs de la SNCF BB 22200.
- Série 2500 / 2550 / 2600 — les électriques CP classiques des années 1950 et 1960.
- Série 5600 — locomotives électriques Siemens modernes (parentes de l'EuroSprinter) pour le fret lourd Medway.
- Série 1900 — la lourde diesel pour fret et lignes non électrifiées.
- Série 1400 / 1500 — les diesels universelles classiques de CP.
- Voitures Sorefame — les voitures voyageurs typiquement portugaises à face caractéristique, beaucoup exportées vers la RENFE et le monde arabe.
- UTE / série 2240 (à deux niveaux) — automotrices pour la banlieue de Lisbonne (lignes de Cascais et Sintra).
- Série 0350 / 0450 — automotrices diesel pour le service régional sur les lignes non électrifiées.
Lignes célèbres
- Linha do Norte — l'axe principal Lisbonne–Porto, colonne vertébrale du réseau portugais.
- Linha do Douro — la spectaculaire ligne le long du fleuve Douro à travers la région viticole.
- Linha de Cascais — la ligne historique de banlieue Lisbonne–Cascais, seul réseau 1500 V CC du Portugal.
- Sud-Express / Trenhotel Lusitania — les trains de nuit historiques Lisbonne–Hendaye–Paris (supprimé en 2020) et Lisbonne–Madrid (supprimé en 2020).
Époques
Les modèles H0 portugais couvrent surtout les Époques IV à VI — de la série 2500 et 1400 classique des années 1960-1970 à la génération « Nez Cassé » jusqu'à l'Alfa Pendular moderne et la série 5600.