Modele H0 z Hiszpanii

Hiszpania ma odrębną tożsamość kolejową z iberyjskim torem szerokim (1668 mm) i jedną z najnowocześniejszych europejskich sieci dużych prędkości (AVE). Ta strona prowadzi do wszystkich hiszpańskich tematów: Renfe, Electrotren jako hiszpański producent, klasyczne i nowoczesne lokomotywy, oraz pociąg dużych prędkości AVE. Z Talgo Hiszpania posiada także najbardziej rozpoznawalną na świecie zasadę konstrukcji wagonów pasażerskich — niska podłoga i wspólne pojedyncze osie między wagonami.

Hiszpańskie koleje mają dwie techniczne osobliwości: sieć historyczna jeździ po iberyjskim torze szerokim (1668 mm), podczas gdy sieć AVE dużych prędkości zbudowana jest w torze normalnym (1435 mm). Obie używają 3 kV prądu stałego (klasyczne) lub 25 kV 50 Hz prądu zmiennego (AVE). Renfe to kolej narodowa, charakterystyczna w biało-fioletowych barwach.

Hiszpańscy przewoźnicy kolejowi

Renfe — hiszpańska kolej państwowa, założona 1941; pasażerska i towarowa w torze iberyjskim i sieci AVE.

Hiszpańscy producenci modeli

Electrotren — hiszpański producent od 1951 roku, dziś w grupie Hornby; specjalizuje się w modelach Renfe i iberyjskich kolejach.

Międzynarodowi producenci z ofertą Hiszpanii

Roco oferuje lokomotywy i wagony Renfe, Märklin i L.S.Models dodają specjalności jak Talgo.

Słynne hiszpańskie lokomotywy i pociągi

Renfe 269 — lokomotywa Mitsubishi z lat 70., koń roboczy hiszpańskich pospiesznych w erze toru szerokiego.
Renfe 252 — uniwersalna Siemensa, w wariantach toru iberyjskiego i normalnego.
Renfe 333 — uniwersalna spalinowa, kręgosłup ruchu niezelektryfikowanego.
AVE S-100 — pierwszy hiszpański pociąg dużych prędkości, oparty na TGV Atlantique.
AVE S-103 — Siemens Velaro E, przy 350 km/h jeden z najszybszych pociągów seryjnych Europy.
AVE S-130 / S-730 (Talgo) — Talgo o zmiennym torze, może przełączać między torem iberyjskim a normalnym.

Epoki

Hiszpańskie modele H0 obejmują wszystkie Epoki III do VI — od klasycznych Renfe parowych i spalinowych z Epoki III po nowoczesne AVE z Epoki VI.

Talgo — hiszpańska zasada konstrukcji wagonów

Wagony Talgo to najbardziej rozpoznawalne na świecie dziedzictwo hiszpańskiej inżynierii kolejowej: niska podłoga, wspólne pojedyncze osie między wagonami, krótka i lekka konstrukcja — od klasycznego Talgo III, przez wahadłowy Talgo Pendular, po Talgo 250 (S-130) ze zmiennym rozstawem. W H0 produkowane głównie przez Electrotren w pełnym zakresie.

AVE — hiszpańska duża prędkość jako własna kolekcja

Wszystkie modele H0 AVE w widoku filtra: od AVE S-100 (na bazie TGV Atlantique) przez AVE S-101 Euromed po pochodzące od Talgo AVE S-102 i S-112 „Pato" — niemal w całości od Electrotren.