Modely H0 ze Španělska

Španělsko má osobitou železniční identitu s iberským širokým rozchodem (1668 mm) a jednou z nejmodernějších evropských vysokorychlostních sítí (AVE). Tato stránka odkazuje na všechna španělská témata: Renfe, Electrotren jako španělský výrobce, klasické a moderní lokomotivy a vysokorychlostní vlak AVE. S Talgem má Španělsko také mezinárodně nejznámější princip konstrukce osobních vozů — nízkopodlažní stavbu a sdílené jednoduché nápravy mezi vozy.

Španělské železnice mají dvě technické zvláštnosti: historická síť jezdí na iberském širokém rozchodu (1668 mm), zatímco vysokorychlostní síť AVE je postavena na normálním rozchodu (1435 mm). Obě používají 3 kV stejnosměrný proud (klasické) nebo 25 kV 50 Hz střídavý (AVE). Renfe je národní železnice, charakteristická bílo-fialovým schématem.

Španělští železniční dopravce

Renfe — španělská státní železnice, založena 1941; osobní a nákladní v iberském širokém rozchodu i na síti AVE.

Španělští výrobci modelů

Electrotren — španělský výrobce od roku 1951, dnes ve skupině Hornby; specializuje se na modely Renfe a iberské dráhy.

Mezinárodní výrobci se španělskou nabídkou

Roco nabízí Renfe lokomotivy a vozy, Märklin a L.S.Models doplňují specialitami jako Talgo.

Slavné španělské lokomotivy a vlaky

Renfe 269 — lokomotiva Mitsubishi ze 70. let, pracovní kůň španělských rychlíků v éře širokého rozchodu.
Renfe 252 — univerzální Siemens, ve variantách iberský široký a normální rozchod.
Renfe 333 — univerzální motorová, páteř neelektrifikované dopravy.
AVE S-100 — první španělský vysokorychlostní vlak, založený na TGV Atlantique.
AVE S-103 — Siemens Velaro E, při 350 km/h jeden z nejrychlejších sériových vlaků Evropy.
AVE S-130 / S-730 (Talgo) — Talgo s proměnným rozchodem, dokáže přepínat mezi iberským a normálním rozchodem.

Epochy

Španělské modely H0 pokrývají všechny Epochy III až VI — od klasických parních a motorových Renfe Epochy III po moderní AVE Epochy VI.

Talgo — španělský princip konstrukce vozů

Vozy Talgo jsou mezinárodně nejuznávanější dědictví španělského železničního inženýrství: nízkopodlažní stavba, sdílené jednoduché nápravy mezi vozy, krátká a lehká konstrukce — od klasického Talgo III přes naklápěcí Talgo Pendular až po Talgo 250 (S-130) s proměnným rozchodem. V H0 vyráběno především Electrotrenem v širokém spektru.

AVE — španělská vysokorychlostní doprava jako vlastní kolekce

Všechny modely H0 AVE ve filtrovaném přehledu: od AVE S-100 (na bázi TGV Atlantique) přes AVE S-101 Euromed až po AVE S-102 a S-112 „Pato" odvozené od Talga — takřka výhradně od Electrotrenu.