La famille ICE de la DB AG
L'InterCityExpress (ICE) est entré en service avec l'horaire d'été 1991 (Hambourg–Munich via Hanovre) et a révolutionné les services rapides allemands sur le modèle du TGV français — avec un principe allemand : rames à motrices encadrantes (ICE 1, ICE 2) plutôt qu'automotrices à traction répartie. Seul l'ICE 3 marque le passage de la DB à la traction répartie.
Générations ICE
- ICE 1 (série 401) — la première génération classique à deux motrices et jusqu'à 14 voitures intermédiaires, en service depuis 1991, reconnaissable au bandeau rouge. Modèles : Märklin, Fleischmann, Trix.
- ICE 2 (série 402) — depuis 1996, demi-rame avec une seule motrice et voiture-pilote, conçue pour scission à Hanovre/Hamm.
- ICE 3 (série 403/406) — depuis 2000, première rame à traction répartie de la DB, apte à 330 km/h. Série 406 en version multi-systèmes pour les Pays-Bas et la Belgique.
- ICE T (série 411 / 415) — rame pendulaire depuis 1999, construite par Bombardier/Alstom, pour lignes sinueuses (Saxe, Thuringe, Bavière).
- ICE TD (série 605) — variante diesel pendulaire, depuis 2001, retirée du service régulier (dernièrement louée au Danemark).
- ICE 3 Velaro D (série 407) — depuis 2013, plate-forme Siemens Velaro, multi-systèmes pour France, Belgique et Pays-Bas.
- ICE 4 (série 412) — depuis 2017, plate-forme modulaire Siemens/Bombardier, configuration 7 à 13 voitures, standard pour InterCityExpress 2030.
Modèles H0 et fabricants
- Märklin / Trix — la gamme ICE la plus étendue, toutes générations en AC et CC.
- Fleischmann — spécialiste de l'ICE 1 et ICE T avec voitures intermédiaires détaillées.
- Piko — ICE 3 et ICE 4 modernes en versions sonorisées, souvent avec décodeur d'origine.
- Roco — ICE 3, ICE T et Velaro D en CC.
- Brawa — gammes complémentaires de voitures ICE.
Thèmes liés
L'ICE fait partie de l'identité ferroviaire allemande — voir l'aperçu de tous les modèles H0 d'Allemagne et la collection DB AG pour voitures, locomotives et rames complémentaires. Dans le contexte international de la grande vitesse, l'ICE côtoie le TGV français. Les générations ICE couvrent les Époques V et VI.