Modelos H0 de Francia
El ferrocarril francés funciona en la red clásica a 1,5 kV CC en el sur y a 25 kV 50 Hz CA en el norte — los dos sistemas de electrificación definen hasta hoy las locomotoras multisistema SNCF. La red de alta velocidad del TGV (LGV) revolucionó el transporte europeo de pasajeros desde 1981 y sigue siendo referencia para velocidad de crucero y estandarización del ancho de vía.
Compañías ferroviarias francesas
- SNCF — el ferrocarril nacional francés, fundado en 1938 por nacionalización de las cinco grandes redes privadas (PLM, Nord, Est, Ouest, Midi).
Manufacturas francesas de modelismo
- Jouef — el histórico fabricante francés de H0, hoy parte del grupo Hornby; especializado en locomotoras SNCF y coches franceses.
- REE-Modèles — la manufactura francesa premium de modelos SNCF altamente detallados, desde el vapor hasta la CC 6500.
Fabricantes internacionales con gama francesa
- Roco, Märklin, L.S.Models y Electrotren ofrecen amplios programas SNCF y TGV.
Locomotoras y trenes franceses famosos
- SNCF 141 R — la Mikado americana, locomotora de vapor de la reconstrucción de posguerra, dominante hasta el final de la tracción a vapor.
- SNCF CC 7100 — la clásica eléctrica de seis ejes de los años 50, locomotora de récord (331 km/h, 1955).
- SNCF BB 9200 / BB 9300 — las elegantes locomotoras "Capitole" para los servicios Mistral y TEE.
- SNCF CC 6500 — la mítica locomotora rápida de los años 70, todavía icono del ferrocarril francés.
- SNCF BB 22200 — la locomotora universal multisistema, columna vertebral de las largas distancias pre-TGV con la librea Mistral.
- TGV — el tren francés de alta velocidad, desde el Sud-Est (1981) pasando por Atlantique, Réseau, Duplex hasta Euroduplex.
- Mistral / Capitole / Le Train Bleu — los legendarios trenes de lujo SNCF de posguerra, frecuentemente reproducidos en modelo por L.S.Models.
Épocas
Los modelos H0 franceses cubren todas las Épocas III a VI — desde las clásicas locomotoras de vapor y diésel de la Época III, pasando por CC 6500 y BB 9200 de la Época IV, hasta los TGV Atlantique/Duplex y modernos automotores TER de la Época VI.