SP H0 Modelle

Alle H0-Modelle der Southern Pacific Railroad im Überblick: eine der „Big Four" der amerikanischen Pioneer-Eisenbahnen im Maßstab 1:87. 1865 als Tochter der Central Pacific gegründet, war SP von 1885 bis 1996 eine der wichtigsten Class-1-Bahnen der USA — bekannt für die schwarz-rote „Black Widow"-Lackierung, die orangefarbenen „Daylight"-Schnellzüge und die einzigartigen Cab-Forward-Dampfloks. 1996 von der Union Pacific übernommen.

SP H0 Modelle – Southern Pacific (1865–1996)

Die Southern Pacific Railroad wurde 1865 gegründet und war als Tochtergesellschaft der Central Pacific Teil der ersten transkontinentalen Eisenbahn (Goldener Spike 1869). SP entwickelte sich zu einer der größten Class-1-Bahnen der USA mit Schwerpunkten in Kalifornien, Texas, Nevada, Oregon und Mexiko. Ihre 19.000-Streckenmeilen-Bahn wurde 1996 von der Union Pacific übernommen, womit eine 131-jährige Geschichte endete. Im H0-Maßstab dominiert Athearn das SP-Sortiment, ergänzt durch Walthers und Rapido.

SP Lackierungen – Black Widow, Daylight und Bloody Nose

Drei legendäre Lackierungen prägen die SP-Identität: Die schwarz-orange „Black Widow"-Lackierung der 1950er für Diesel-Frachtloks (mit den charakteristischen orangen Streifen). Das spektakuläre rot-orange-schwarze „Daylight"-Schema der GS-Pacific-Dampfloks für die berühmten Daylight-Schnellzüge zwischen Los Angeles und San Francisco. Die graue „Bloody Nose"-Lackierung (rote Front, graues Body, 1958+) als Standard für Diesel-Frachtloks bis zur UP-Übernahme. Sammler lieben besonders die Cab-Forward-Dampfloks (AC-Klasse) für die Sierra Nevada.

SP Lokomotiv-Familien

Diesel: SD45T-2 „Tunnel Motor", SD40T-2, SD9, GP9, F7, FP7. Späte Diesel: SD70M, GP60. Dampf: GS-4 (Daylight 4449), AC-12 Cab-Forward, MK-Klasse. Filtere nach Hersteller, Baureihe oder DCC-Sound.